​江门至珠海高速公路珠海段、环山路（南段）……交通项目佳音来了

六月，

交通项目佳音如期而至。

深中通道海底隧道顺利合龙；

江门至珠海高速公路珠海段

改扩建工程进展更新……

快随小编一探究竟！

深中通道海底隧道

顺利合龙

6月11日，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。

▲管节（E32）完成沉放安装。李建束 通讯员 李一/摄

据悉，深中通道全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。

▲最后一个管节和最终接头正进行沉放对接。李建束/摄

此前，深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日开始最后一个管节（E23）及最终接头的整体浮运安装，于近日完成最终接头推出对接，共用时近70个小时，一举实现关键控制性工程突破。

▲最后一个管节和最终接头正在浮运。李建束 通讯员 苏振飞/摄

目前，深中通道海底隧道已实现合龙，将开展最终接头后焊段施工等，力争11月实现隧道贯通；桥梁工程已经合龙，人工岛工程按计划推进，路面、机电、房建交安和管内工程已经全面展开，正向2024年项目建成通车奋力冲刺。

深中通道建成通车后，将与虎门大桥、南沙大桥、广深高速、广澳高速广珠段、广珠西线等高速公路通道一起，进一步推动珠江两岸人流、物流、资金流、信息流的互联互通，拓展更多产业发展空间。

▲深中通道沉管隧道最终接头正进行水下对接。李建束 通讯员 李一/摄

珠海正加快开展深中通道连接线等战略通道的规划建设，例如通过金琴快线北延段与中山东部外环高速衔接，可快速进入深中通道。如市民选择从香海高速明珠收费站进入高快速路网，借道广澳高速广珠段、中山翠亨快线等道路，约1小时可到达深中通道西端所在的马鞍岛。

环山路（南段）通车

近日，环山路（南段）工程迎来通车。该项目将实现南湾大道、珠海大道辅路以及环屏路的紧密联动，成为南屏片区内交通“微循环”新通道，为产业园区、学校、住宅区提供路网基础设施支撑。

▲环山路（南段）工程。

规划中的环山路是环绕珠海黑白面将军山的环线道路。本次完工的环山路（南段）工程北与现有的南泉路相接，终点接已建成的南湾大道，线位（含配套规划路）整体呈“L”型，总长981米，双向四车道，限速每小时40公里。

▲环山路（南段）工程。

其沿线的珠海市香洲一小教育集团南屏校区（珠海市香洲区南屏实验小学）将在今年9月交付启用。新完工的道路预留了公交站台，周边新住宅和商业办公配套陆续建成交付，出行瓶颈也随着环山路（南段）工程的完工而破解。

▲环山路（南段）工程。

值得一提的是，环山路（南段）向北辐射今年初开通的环屏隧道。该隧道下穿珠海大道后直通屏北二路，与产业集聚区域密切联动。上班族通勤可借环山路（南段）、环屏路绕开车流量较大的珠海大道、南湾大道。两条道路共同发挥“1+1＞2”的交通提升作用。

此外，项目靠近山体侧采用人行道与机动车道分离式设计理念，旨在保护现状山体生态，同时兼顾景观及慢行系统设置，还通过桩板墙组合式设计架构一处活动平台。

江门至珠海高速公路珠海段

改扩建工程进展更新

近日，广东省公共资源交易平台日前发布了《江门至珠海高速公路珠海段改扩建工程航道通航条件影响评价（含水下地形测量）招标公告》（以下简称《招标公告》）。

▲公告截图。

根据《招标公告》显示，本项目为江门至珠海高速公路珠海段改扩建工程，项目北起江门市新会睦州镇与珠海斗门莲州镇交界处，途经斗门区莲洲镇、白蕉镇，终点与鹤港高速（一期）对接。

▲总体路线方案示意图。

该项目主要内容包括：

▶改扩建路线全长约31.636公里，采用高速公路技术标准，设计速度为120km/h，改扩建全线路基采用双向八车道。

▶设特大桥、大桥6214.4m/11座，中、小桥714m/15座，桥梁长度占路线长度为21.84%。

▶设莲溪、六乡、斗门立交（枢纽）、香海北路、昭兴围（枢纽）等5处互通立交。

▶项目共设1处服务区，即改造现有大托山服务区；设分离式立交桥4座。

▶项目远期规划还预留与西部沿海直接转换的斗门枢纽。

▲项目地理位置图。

钢筋水泥筑造出“钢铁巨龙”，

凝心聚力构建出“畅达交通”，

一起期待这些项目早日建成，

让市民出行更方便！

来源｜珠海政府网整理，素材来自珠海传媒集团、今日斗门